Huile de fourche : 10 ou 15 ou 20 W

[WD 40]

Arrrg, env.700 'balles' pour ça (!)... Heuu veuillez pardonnez cette réflexion mais vu la simplicité de l'O.P je préfère ne pas l'a confier au "réseau".

Sur l'Atlantic: dépose de l'étrier, dépose de l'axe de roue - de la roue, dépose des 2 bagues/clips situés en haut des fourreaux (juste au-dessus du 'T' de fourche), déserrage des 4 boulons du 'T', extraire les bras.

Ensuite dépose des protect. souples en ht des fourreaux, et là l'O.P la plus "longue" consiste à déposer les clips des entretoises ( s'cusez si le terme techn. ne convient pas ) maintenant les ressorts en compression.
Il faut pour cela comprimer le ressort, de 15 mm env., via cette entretoise avec une barre d'acier ( l'entretoise est creuse justement ) et en même temps à l'aide d'un petit tournevis plat (en bon état) extraire le clip... x 2 donc !
Une fois le coup de main acquis cela se fait en - de 20 minutes, à la main. L'idéal serait de maintenir la fourche dans un étau et comprimer l'entretoise via un autre outil pour ce concentrer uniquement sur le clip...

Le plus dur est fait, pour déloger l'entretoise c'est très simple: prenez un gros chiffon et obstruez fermement le fourreau puis pomper fortement. La pression du ressort d'élogera rapidement l'entretoise (elle est est munie à sa base d'un joint thorique) de la gorge du clip.
En fin de course l'entretoise sera réceptionnée sans danger et en douceur dans le chiffon.
Attention sans cette protection improvisée, mais redoutablement efficace, l'entretoise sera catapultée hors du fourreau, suivi du ressort et de l'huile qui va avec !!

Laisser l'huile s'écouler longuement, ressort déposé dans le même récipient ( kelk heures idéalement ). Mesurer le niveau, env. 70ml/bras pour ma fourche ( et à l'aide d'un écouvillon neuf hôter le surplus d'huile dans les bras - un zeste d'huile 5W40, sous agitation, permetterait de mieux évacuer les copaux ).
Remonter un joint neuf sur les entretoises, l'usinage int. du fourreau rogne ceux-ci lors de leur extraction. Remplir la fourche -10 ml sur la quantité d'huile prélevée pas plus, lorsqu'on replonge le ressort dans le fourreau le niveau monte vite...
le remontage de tous les éléments est bien plus rapide, une butée sur les fourreaux permet un calge parfait sur le 'T', et ne pas oublier de reposer les clips supérieurs. V'là...

L'huile iPone coûte en magasin - de 20 €, 17 je crois, et la contenance du bidon assurera plusieurs O.P du haut de son 'petit' litre...
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