Eh bien ça y est !!!
Après avoir passé 3 semaines dans la glace, la neige, et la pluie, j'ai enfin pu tester sur chaussée sèche les Fournalès.
Présentation de la bête.
Avec ces Fournalès :
Tout d'abord, retour sur la machine. Depuis environ 10 000 km j'ai de l'huile de fourche plus épaisse (indice 20) et des Metzeler Feel Free. L'ensemble a apporté une meilleure stabilité à la fois en ligne que dans les courbes.
Toutefois, je trouvais la suspension AR dure sur mauvais revêtements.
Ayant le dos fragile et étant un peu déçu que Honda ne sorte qu'un lifting du SW, j'ai décidé de conserver mon destrier et de lui apporter des améliorations.
Fournalès produit depuis plus de 20 ans des amortos à air comprimé comme sur les DS (pour les plus jeunes je ne parle pas des consoles).
Ceux-ci ont été approuvés par plusieurs urtilisateurs de SW sur plusieurs forums malgré leur prix élevé (515 euros).
Mon réglage d'origine était sur 4 pour une certaine fermeté (tenue de route) et de confort (en duo). Le réglage des fournales est de 6 Kg, ce qui correspond à mon poids. En effet les amortos sont fabriqués à la commande et réglés directement au poids du conducteur.
A 6 kg, je retrouve la même fermeté que ceux d'origine.
Pour le réglage de la pression il faut :
- dévisser le tube supérieur de l'amortisseur, ce qui laissera apparaitre une valve
- Acheter chez Fournalès une pompe haute pression (75 euros) ou chez Décathlon une pompe HP pour amortisseurs de VVT (30 euros)
- l'opération se fait sans outil (je n'ai pas testé)
Mon sentiment :
En ville et vitesse faible :
Comportement très légèrement meilleur en tenue de route, confort (en solo). Toutefois ils gomment le point dur que je trouvais lorsque l'on passait sur un trou. En duo, moins de poids sur l'arrière et donc meilleure stabilité de l'engin.
Sur voies rapides et conduite rapide sur bon revètement sinueux :
Stabilité nettement supérieure en ligne droite et en courbe. On peu désormait rouler à 120/130 détendu car on se sent presque comme en moto. Avant il fallait rester plus attentif sur la trajectoire. Le confort est bien sur préservé. En duo la différence est encore plus importante.
Conclusion :
Ces nouveaux amortisseurs apportent autant en confort qu'en tenue de route. Toutefois la différence est beaucoup plus sensible sur route qu'en ville à vitesse réduite. Pour la ville je les conseille pour les personnes utilsants régulièrement un trajet sur routes dégradées. Les autres seront un peu déçu par le gain apporté.
Mais la ou la différence est la plus importante, c'est pour les grands trajets en solo ou à deux. Ils apportent, en dehors d'un meilleur confort, une sérénité bien meilleure sur le trajet.
Ceci reste mon avis personnel, mais je pense qu'il rejoint assez les autres posts.
PS : comptez 1h30 de pose chez Honda car il faut désosser tout l'arrière.
Pollux