Si ça peut rendre service à quelqu'un, j'ai trouvé le "service manual" (en angliche) sur:
http://mesnotices.fr/manuel-notice-m...0DINK%20125-_E
Et on voit bien le "hazard control unit" (centrale warning) sur la photo prise de dessus:
La bestiole est (d'après le schéma électrique, que j'avais par ailleurs déjà récupéré il y a qq temps, en italien) dotée d'un connecteur à 6 pôles, qui vient interfacer avec 6 fils venant de l'avant, et d'un faisceau de 6 fils qui repartent vers les feux arrière.
Tous les signaux à destination des feux arrière passent par ce connecteur, donc s'il était vraiment complètement débranché, plus rien ne fonctionnerait.
Vers la fin du manuel, il y a une photo du gizmo, et les résistances à mesurer pour le contrôler:
Bon, ben je crois que je vais me lancer dans un peu de démontage, avant de repasser une commande superflue...