Bonjour,
Il y a deux points qui n'ont guère de rapports entre eux dans ta question ?
Tout d'abord ; en principe, lorsqu'on charge un deux roues d'un passager supplémentaire on se doit d'augmenter (en général) la précontrainte des ressorts. Donc avec madame, va falloir durcir tout ça.
Quand le réglage n'est pas le bon, ça n'est pas par les pieds que les mauvaises sensations arrivent mais par une autre partie de l'anatomie.

Donc si ça vibre, dans les cales pieds, c'est malheureusement souvent que le développement du confort du passager ne fut pas la priorité du constructeur : positionnement des cales pieds dans une zone "résonnante", moteur (bras oscillant) monté très rigide dans le cadre pour augmenter la précision de conduite, moteur mono cylindre peut équilibré par nature, fixation des accessoires (échappement, filtre à air...) trop raide... il y a tellement de raisons !

Confort du passager ; sans doute un des critères qui caractérise le mieux l'appartenance ou non à la catégorie GT.