Salut
Tout d'aboud tu dois verifier que tes phases sont equilibrées
Tu mesures la resistance directement à la sortie du stator (3 fils jaunes).
Peu importe ce que tu vas trouver, il faut que les valeurs soient sensiblement égales
Si une résistance est clairement inférieure aux autres, tu as une phase HS => chgt du stator
Si tout est bon, il faut mesurer le voltage en sortie d'alternateur. Sur la même prise (débranchée), moteur tournant, tu mets le testeur en V alternatif, tu pose le + sur une des cosses et le - sur le - de la batterie.
Je n'ai plus les valeurs en tête, mais là encore, elles doivent être comparables.
Prend les mesures a différents régimes (ralenti, 3000, 6000), car la tension peut chuter d'un seul coup à un régime donné.
la température du moteur influe aussi
Les conclusions (et correctifs) sont les mêmes que pour les mesures de résistance
Si tout est bon, c'est que tu as un problème ailleurs, probablement au niveau du régulateur/redresseur, que tu ne peux tester que à la batterie, moteur tournant
Gilles