Re : Qui en a un ? –
En fait c'est plus pour gagner quelque peu du poids que je change autant de vis. Il n'y a à ma connaissance que les vis de pare-boue avant et de pompe qui rouillent sur le Fuoco.
142 vis, ce n'est pas encore énorme car ce n'est qu'une partie de la visserie du scoot.
Sur ma BMW, je les ai toutes changées, ce qui a fait dans les 800 vis.
Pour les autres vis du scoot, la difficulté est de déterminer les différentes cotes de vis. J'ai la liste complète des pièces et références du Fuoco, mais malheureusement, il manque pas mal d'indication de cotes de vis. Certaines vis sont bien détaillées, d'autres pas. C'est sur ce genre de détail que l'on voit que les italiens n'ont pas la rigueur allemande !!
Alors après ces 142 premières vis, je vais commander une référence de chaque vis dont il me manque les cotes.
Cela m'évite ainsi de les démonter et de bloquer mon scoot pour si peu.
A réception, je pourrai ainsi compléter toutes les cotes manquantes du scoot et commander alors la visserie en titane et alu.
Celles que je ne ferai pas, seront certainement les vis intérieur moteur. Je ne vais pas ouvrir le moteur pour changer quelques vis, encore que celles qui sont en mouvement meriterait que je les changent pour gagner en inertie.
Pour le pneu arrière, je n'ai reçu que le 150 actuellement.
Déjà esthétiquement je le trouve bien plus adapté au Fuoco que celui d'origine. Maintenant il équivaut au pneu arrière d'un T-Max qui est aussi puissant que le Fuoco.
Je te fais des photos dès que possible et de la différence de pneu, de la modification des cales-pieds arrière et des bulles.....promis !!
Au fait.....à la maison, nous avons 3 Fuoco, 2 pour chacun de mes fils, et le mien. Ma femme roule en MP3 125. Comme quoi dans la famille nous avons tous été convaincus du côté sécurisant de ce scoot.
