@Jeje59
Je ne connaissais pas la réglementation concernant ces durits. Toutefois, je n'envisageais pas spécialement cette transformation. Au passage, je crois avoir déjà entendu que les Majesty 125 étaient d'origine montés en durits aviation. Si c'est vrai, c'est étonnant que les 400 ne le soient pas.

@Nono
Pour moi, le bruit n'est pas constant et ne semble venir que de l'avant. Parfois il est plus présent que d'autres, sans avoir toutefois déterminé de règle générale (température, humidité, etc). Parfois il disparaît après un freinage pour revenir au suivant. L'essentiel étant que ça freine bien!!!