Salut

Pour changer un joint de culasse sur un GD, c'est très simple:

déposer le coffre à casque, l'échappement, le carburateur, le calorstat, le couvre culasse.
Puis déposer le tendeur de chaine de distribution, le chapeau d'arbre à cames
Sortir l'arbre à cames en faisant attention de ne pas laisser glisser la chaine de distribution dans le cylindre
Oter deux petites vis sur le coté de la culasse
En principe, le piston sera au point mort haut (ou presque) dont il y a juste a oter la culasse.
Nettoyer, en prenant soin de ne pas bouger le cylindre (sinon, tu es bon pour changer aussi le joint d'embase).

Pour le montage, c'est tout à l'inverse.
Pour caler la distribution, il faut aligner les deux petits trous de la couronne d'arbre à cames avec le plan de joint et le gros trou doit être en haut..et bien sûr que le piston soit au point mort haut

Serrage des 4 écrous de culasse à 2,2 kg, en croix et en une passe

Je te conseille de changer le calorstat car s'il y a un problème de chauffe, il est probablement impliqué.

Pour remettre le liquide refroidissement, il faut mettre le scoot sur la bequille latérale et verser doucement dans le radiateur (pas dans le vase d'expansion)

Gilles