Re : Remplacement joint Spy maitre cylindre –
18/06/2008,17h23
Bonsoir,
je vais la ramener sur le sujet parce que là je comprends mal. Faut dire qu'avec l'âge
Cela fait des années que je démonte les couvercles de réservoirs de maitre-cylindre, et, en tout cas, sur Piaggio (me souviens pas pour Vespa) et Suzuki, JAMAIS on demande de changer de joint.
Dans l'ordre, je dévisse les vis de couvercle, je dépose le couvercle, je soulève le joint membrane, j'ajuste au besoin le plein de DOT jusqu'au repère, je repose le joint membrane, je repose le couvercle, je resserre les vis. C'est tout !
Ce joint "membrane" n'est ABSOLUMENT pas à changer (hors déchirure). Il est prévu pour résister au bas mot, autant de temps que tous les autres joints caoutchouc du système de freinage.
Le problème de notre ami, il vient d'ailleurs certainement de le découvrir, c'est tout simplement que son nouveau couvercle "super chouette", n'a pas la même épaisseur que le couvercle d'origine et que les vis à têtes fraisées ne portent plus.
Maintenant, je peux me gourer méchamment, et, c'est vrais que je ne connais pas Kymco et qu'il y a peut être un "autre" joint que la membrane pour rendre étanche le système sur cette marque... mais désolé, moi je ne changerai certainement pas mes membranes de Burg et croyez-moi côté sécurité je ne suis pas avare de mes euros.
Pour info voici ce que je "voyais" sur le X9 (pas de photo pour le Bug)
clic + grand
Je parle bien du repère FC
... si je suis dans l'erreur, vous êtes autorisés à me balancer des fagots (!) de menhirs.
Pirmil
[SIZE=1][COLOR=SlateGray][URL="http://www.pirmil.info/"][IMG]http://www.pirmil.info/scoot/photoburg/pic/pic650_mini.gif[/IMG] AN650 K6 (54000 km - 03/2006), AN650 K3 (58000 km), www.pirmil.info sur le burgman 650 et l' X9 500[/URL][/COLOR][/SIZE]