Si le ralenti est OK et si le nettoyage du carbu a été correctement fait, rien ne devrait avoir changé...
Tounes la vis de richesse un quart à droite (tu écoutes), reviens 1/2 tours en arrière et tu choisis la position ou le ralenti est le plus élevé (et baisse le si nécessaire avec la vis de buté du ralenti... (PS: je dis 1/4 de tours, mais ça peu jouer sur moins!).
That's all pour ce soir!
Bon courage!