@Much Much

bon, comme prévu, le volume d'essence injecté est défini par la sonde lambda, le capteur de pression/température d'air d'admission , de l'actuateur de ralenti (starter, commandé par la température moteur, il sert aussi à éviter les à coup au ralenti!) et de la position du papillon (position de la poignée si je ne m'abuse).
Régime de ralenti non réglable, géré par le calculateur (ce n'est pas une surprise), de même que le starter.
Tu as fais changer le filtre à air? S'il est mal remonté sur le papillon (fuite d'air), ça peut augmenter la conso (et faire perdre de la puissance).
Sinon, tu peux faire faire un diagnostique du calculateur (par un concessionnaire peugeot), il est capable d'indiquer une 30aine d'erreur comme des défauts de sonde de température ou d'actuateur de ralenti.
ça prend 5 Minutes à faire.