@Much Much

Je regarde ça ce soir.
Mais à priori non, c'est géré électroniquement.
Le calculateur définie le volume d'essence en fonction du volume d'air/température d'air en entrée, de la sonde lambda et bien sûr de la position de la poignée.
Il doit y avoir un mode starter quand le moteur est froid, peut être que si la sonde (je ne sais pas quel type de sonde c'est) qui enclenche le starter est défaillante, dans ce cas on consomme plus. C'est facile à voir, quand tu fais chauffer ton moteur, le régime doit passer de 2200 à 2000 tr/min quand il y a 2 barres de température environs. Dans ce cas, le starter fonctionne correctement.