Bonjour
Le signe CHEC était il accompagné d'un signe "FI" FIXE ou CLIGNOTANT.
(et) ou
l'apparition de ce CHEC FIXE ou CLIGNOTANT s'accompagnait il de l'extinction de l'odomètre (compteur kilométrique) ?

Vu de loin, on peut imaginer un problème côté bouton coupe-contact (est-il bien positionné) ?
ça ne devrait pas être un problème de switch de béquille car le symptôme diffère : impossibilité de dépasser une certaine vitesse (en manuel la boite refuse de passer autre chose que la 1ère).

Le comportement de ton engin est tout de même suffisamment inquiétant (et dangereux) pour imposer une visite au concessionnaire le plus proche qui pourra 'checker' la mémoire de ton burg en mode "réparateur".
Tiens nous au courant.