Vu la différence de prix et si tu es possesseur du A (+ de 34cv) => prends le 500.

Moteur plus coupleux et plus puissant => accélérations plus franches surtout passé les 120km/h ainsi que démarrages plus nerveux (0-100m départ arrêt&#233. Duo plus agréable au niveau "reprises moteur" ainsi qu'en "montée".


Le 500 (492,7cc) à un double allumage que le 400 (398,9cc) ne possède pas, plus de puissance et plus de couple, vitesse de pointe supérieure (+10km/h) avec une conso quasi identique + 0,5 litre/100km par rapport au 400. Compter 5 litres/100km pour le 400 et donc 5,5 pour le 500 en usage mixte.


Et comme l'a souligné tosimoto, le 400 a été étudié pour les conducteurs limités à 34cv.

Le 400 tout comme le 500 doivent se rendre à l'atelier "seulement" tous les 10'000km. (préconisation constructeur pour les nouveaux blocs moteurs Master)


Attention aux conces. qui vous diraient de passer à l'atelier tous les 6'000km pour remplir leur tiroir-caisse.