Re : Sifflement lors du passage des rapports –
11/01/2008,19h35
le schriiiiiit est normal.
Il s'agit (sans doute) de la mise en rotation rapide du moteur de SeCVT, pour positionner quasi immédiatement l'écartement de la poulie primaire à un rapport de démultiplication adapté à la position demandée.
En D, la variation est beaucoup plus lente (donc silencieuse) car progressive et assujeti : aux infos des capteurs (5 aux totales : position papillon des gaz + rotation vilebrequin + position poulie primaire + position poulie secondaire + rotation transmission finale (vitesse)) récupérées par le calculateur qui renvoie vers le moteur de SeCVT l'écartement "idéal" calculé par Suzuki.
Quand on passe en M, zou, le calculateur ne "calcule" plus et s'adapte au dictat du pilote.
Ce schriiiiit peut aussi se faire entendre (en D) lorsque la tension de la courroie ne correspond plus à la "courbe normale" du programme : passage de dos d'ane, descente de trottoir...
Pirmil qui l'aime son schriiiiiit
[SIZE=1][COLOR=SlateGray][URL="http://www.pirmil.info/"][IMG]http://www.pirmil.info/scoot/photoburg/pic/pic650_mini.gif[/IMG] AN650 K6 (54000 km - 03/2006), AN650 K3 (58000 km), www.pirmil.info sur le burgman 650 et l' X9 500[/URL][/COLOR][/SIZE]