salut Alf,
J'ai ça sur le mien aussi... :sad: Je pensais que c'était une question de température ou de régime trop bas, mais il est vrai que ça m'arrive parfois au feu rouge alors que le moteur est chaud...
Je vais passer chez mon concess aussi !!
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salut Alf,
J'ai ça sur le mien aussi... :sad: Je pensais que c'était une question de température ou de régime trop bas, mais il est vrai que ça m'arrive parfois au feu rouge alors que le moteur est chaud...
Je vais passer chez mon concess aussi !!
Bonjour à tous,
avez vous trouvez d'ou ca venait ?
merci
fabrice
Pour les coupures moteur, j'en avais parlé au concess qui n'avait pas trouvé de problèmes particuliers lors de la révision.
Ensuite, le phénomène a disparu.
Moi ça me le fait depuis la révision des 1000kms... je vais indiquer ça au conc lors de la révision des 4000.
Antoine
J'ai eu ca lorsque j'ai change pour installer un kit Malossi
Retour a la concession, petit tour de vis pour augmenter un peu le regime (ralenti) et depuis plus de souci
Maintenant je suis a 2000 tours/min au ralenti
Par contre je sais pas si c'est bon ou pas bon de faire ca.
Toujours est-il plus de souci du cote du calage moteur.
Et pas d'autres soucis par aileurs, apres un rodage sur 500km je peux maintenant profiter pleinement des 130 km/h chrono (a fond bien sur) mais des 120 km/h cool (avant 110 km/h et peniblement encore voir meme 100 km/h plus souvent)
Et acceleration gigantesque.
En esperant que ca tienne le coups
peux tu nous dire quelle est la référence de ton kit Malossi que tu as fait installé sur ton MP3 125. Y a-t-il une réelle différence, surtout en accélaration/couple. qui l'a installé ?
merci pour les infos
Ici le tunning n'est pas tres bien vu. Je ne vais donc pas m'etaller sur le sujet
Sache que ca coute cher (1350€ Main d'oeuvre comprise)
Que c'est le Kit complet habituel 200 cc de Malossi
Que c'est le conc meme qui l'a installe (j'ai garde les pieces d'origine au cas ou il arriverait quelque chose)
Il faut ensuite le declarer a l'assurance (c'est rien en plus mais ca aide en cas de pepin)
Mais pour savoir si c'est mieux : c'est le jour et la nuit. Accelerations foudroyantes et vitesse de pointe bien supperieur. Juste ce qu'il faut pour faire ville + un peu d'autoroutes sans se faire bousculer par les voitures et camions parce que l'on se traine a 100km/h
Voila
PS: le mieux est quand meme d'acheter un 250cc d'origine (quoi que le conc m'a dit que le mien accelerait bien plus que le 250cc)
Sujet fermé car solution techniques évoquées hors charte (non légales).
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