Personnellement, je pense que c'est la seconde proposition.
On fait tourner le moteur à son régime de plus grand rendement tout le temps pour produire de l'électricité. Un peu comme les bonnes vieilles loco diesel. Il est toujours possible de récupérer de l'électricité au freinage...
Mais sommes nous prêt à conduire une bécane avec un moteur qui ne varie presque pas... On perd en sensation...