Comment reconnaitre un satelis d'un autre satelis ?
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Comment reconnaitre un satelis d'un autre satelis ?
Dernière modification par tosimoto ; 26/10/2009 à 14h26.
Hello !
Pour le moyeu de la roue avant j'avais remarqué une différence sans préjuger qu'il s'agissait d'une spécificité liée aux 2 types de freinages proposés.
J'avais mis ça sur le coup d'une évolution faite sur les derniers modèles.
merci bcp pour ces precisions !
je m'endormirai moins bete ce soir !
Bonsoir,
excellent ! je n'aurais jamais remarqué ca !
++
Puisque tu es incollable, peux-tu nous dire comment distinguer les cylindrées (à part les sigles bien sûr) ?
Merci.
125 4V atmo :
125 K15 => carter de transmission et prise d'air spécifique au K :
250 => carter de transmission et échappement spécifique au bloc Quasar "Piaggio" :
400 => carter de transmission, échappement (bruit différent, cylindrée oblige !), roue arrière de 14", double disque à l'avant et fourche de 40mm spécifique aux versions 400 et 500 :
Impressionant ! je ne me lasse pas de voir des photos
Pour les versions les plus puissantes (400 et 500 cm3) le plus simple pour les reconnaitre des autres: ce sont les deux grillles d'aération sur la colonne centrale...
pour moi ce sera le même commentaire que passtix
j'étais aujourd'hui chez le cons' " Peugeot" de la grande armée pour la pose de déflecteurs mains sur mon 125.
et je dois dire que j'ai passé beaucoup de temps a regarder les scoots tout neufs....( blacksat...satelis ) un vrai régal
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