En Course dans le moto tour

[TidJi06]

Wouahou, un Satelis devant 4 T.Max et même, des fois, devant des ER6 (650 cm³ pour ceux qui connaissent pô), chapeau !

Oyez, Oyez, l'hégémonie du T.Max est terminée ! Ca va p-ê me rabibocher avec la marque du Lion ...

Quelles est la prépa que vous avez effectué sur le modèle ? Quel coût pour un particulier ?

[mrictdi]

Oui enfin j'ai regardé le classement final du Dark dog et je ne le trouve pas le satellis....que c'est t'il passé????

Ai je mal vu?

[passtix]

1er devant tous les scooters !!!

[aslio]

Bravo pour la perf vraiment surprenante, d'autant plus qu'elle est faite par un Satellis. A priori ce dernier ne se prête pas trop à ce genre d'exercice du fait entre autres du bras oscillant (poids non suspendu important). La conception du Tmax le privilégie sur le papier, et je ne parle pas des motos qui sont devancées.

J'en déduis que le pilote n'est pas un manchot et que la prépa (nitro? turbine de F16?) doit être bien pointue...

Cela dit, c'est pas très GT tout ça!

[5W40]

J'en déduis que le pilote n'est pas un manchot et que la prépa (nitro? turbine de F16?) doit être bien pointue...

Pour la prépa => Malgré une préparation minime mais sérieuse...

Je pense pas qu'ils aient touché au moteur...donc la puissance reste la même que d'origine.

A mon avis, ils ont juste modifié la transmission et les suspensions, donc rien de bien méchant.

Comme quoi, même avec un monocylindre de 38cv, on peut enrhumer des Tmax de 44cv si l'on se débrouille bien au niveau "pilotage".

Qui a dit que les monocylindres étaient poussifs et pas fiables...?

[y@nn]

Bonjour,

Je trouve que les Maxiscooters ou scooter en tous genres sur des competitions de ce style (Ex: le moto tour) c'est plutôt sympa. Le mélanges des genres entre moto et scooter nous montre que le monde du 2 roues et une grande fraterie...

A ce propos, existe t'il des course d'endurance en maxiscooter ?

[pirmil]

en 2003, Deux X9 500 (quasi même motorisation que le Satelis 500) avaient, eux aussi, déjà fait parler la poudre avec l'équipe de Kilometre66 ; au moins dans les premières spéciales.
http://www.moto-tour.com/clas2003/resultats1.htm

[5W40]

Oui il y eu quand même une petite modif moteur sinon comment pouvoir rivalisé contre les T-MAX qui sont eux même prépa .... mais c'est sur que c'est un ensemble : une machine + un pilote = résultat final ....

J'ai lu le lien que tu nous a mis, donc à part un arbre à came plus pointu, pas de modifications majeures sur le bloc Master, comme je le disais...donc on peut tabler sur une puissance maxi d'env. 38cv d'origine.


Juste une transmission optimisée...avec embrayage et vario Malossi.

Donc au final un scoot moins puissant que les Tmax engagés mais néanmoins très performant car piloté de main de maître.

Respect au pilote.


Un ptit clin d'oeil au passage à tous les proprios de Tmax qui ne jurent que par le bicylindre pour enrhumer tous les autres maxi-scoot de la planète...un ptit pilote même assis sur un scoot à priori plus performant que les autres ne fera pas d'étincelles pour autant...

Et un grand coup de chapeau au valeureux bloc Piaggio Master 500cc à double allumage, fiable et performant.


Vous l'aurez sans doute compris, je suis un inconditionnel du monocylindre et tout particulièrement des blocs Leader (125cc), Quasar (250cc) et Master (400cc / 500cc).

[aslio]

@Tosimoto
Juste un clin d'œil au fait que le site est ScooterGT, pas ScooterCompèt.

Ce qui ne veut pas dire que ça ne nous intéresse pas (la preuve, les réactions susciées)