Pour faire avancer les choses, il faudrait nous dire s'il s'agit d'un AN400 à carburateur ou un AN400K7 (injection).
Il existe effectivement un "contrôleur - atelier" qui n'est semble-t-il (mais à vérifier : y'a peut être une résistance calibrée, une diode...) ou qu'un interrupteur ON/OF qui permet de faire apparaitre les codes erreurs enregistrés par l' ECM du scooter. Toutefois, il est bon de rappeler que si d'une manière ou une autre la batterie a été débranchée, ou le cable de masse moteur défait, ou le fusible principal retiré une seule fois pour que toute les infos soient effacées de la mémoire.
En tout cas l'ECM (K7) enregistre une ribambelles d'erreurs des divres capteurs de l'engin : pression atmos., position du papillon, position de l'arbre moteur, sonde lambda...

Pour toutes les suzuki récentes, quelques unes des infos erreurs sont "lisibles" par le proprio. Par l'activation du "CHEC" sur le panneau LCD du tableau de bord. Allumage du témoin Fi en continue, ou clignotant, ou 2 secondes... s'associant ou non à l'affichage des km de l'odomètre.

évidemment, pour les détails ,il faut passer par le mode "atelier". C'est là, que rentre en jeux le petit switch, et, bien sûr, avec soi, la table des codes d'erreurs. désolé je l'ai qu'en italien.

Mais il existe encore une autre solution qui va plus loin dans le diagnostique c'est la "malette magique suzuki" + les cables qui vont bien + le CdRom pour installer le soft. Magique (même si ça ne détecte pas tous malheureusement) quand on en dispose !!!!!
, avec pour ceux qui connaissent pas quelques images de l'interface :

c'est beau l'informatique au garage
et pour en finir avec les schémas (j'adore) tous les capteurs concernés par cette histoire.

A - position de l'arbre moteur CKPS
B- Capteur primaire de position d'accélérateur TPS
C- capteur de pression air admission iAPS
D- Capteur secondaire de position d'accélérateur STPS
E- Capteur de température eau ECTS
F- Capteur de température d'air d'admission IATS
G- j'sais plus ce que c'est
H- capteur Lambda HO2
i- Injecteur
J- pompe à essence
K- relais de la pompe à essence
L- bobine d'allumage
M- capteur de vitesse
N- Valve de contrôle de vitesse mini ??? ISC
O- position de papillon secondaire STVA
P- Interrupteur d'arrêt moteur
Q- Relai de béquille latérale
R- interrupteur de démarrage (clé)
S- bouton de démarrage
T- interrupteur allumage feux stop
U- relais de frein
V- contacteur de béquille latérale
W- relai de démarrage
X- démarreur
Y - batterie
Z- SDS (vers la prise diagnostique)

Tout ça pour dire qu'un conc digne de ce nom devrait disposer de "Suzuki Diagnostic System " SDS pour lire la mémoire de l'ECM.