Re : [Manque de peche!!! GD125] –
17/10/2007,09h17
Pour le frottement avant, il s'agit sans doute, du "léchage" des plaquettes de frein sur le disque.
normal : le frottement n'est que résiduel (après freinage... y compris après stationnement) et disparait en roulant.
anormal : l'étrier de frein est grippé le "léchage" se produit même en roulant.
Vérifier = Rouler 2 ou 3 km, à bonne allure, sans freiner, puis contrôler si le disque est très chaud après s'être arrêté sans freiner de l'avant.
Pour le guidonnage :
- Top case trop chargé ?
- commencer par vérifier méticuleusement (à froid donc) la pression des pneus et leur état d'usure.
- vérifier s'il n'y pas de jeu dans les roulements de roue (soulever la roue et la faire bouger sur son axe de droite à gauche en tenant fermement les tubes de suspension. On ne doit sentir aucun jeu).
- Toujours roue levée, tirer d'avant en arrière (ensemble) les deux tubes de suspension permettra de savoir s'il n'y pas de jeu dans les roulements de colonne de direction.
Pour les problèmes, s'il y en a, de rendement du moulin, tu trouveras certainement ici un connaisseur de GD pour te répondre.
[SIZE=1][COLOR=SlateGray][URL="http://www.pirmil.info/"][IMG]http://www.pirmil.info/scoot/photoburg/pic/pic650_mini.gif[/IMG] AN650 K6 (54000 km - 03/2006), AN650 K3 (58000 km), www.pirmil.info sur le burgman 650 et l' X9 500[/URL][/COLOR][/SIZE]