il doit apparament changer galet et embrayage pour pus de puissance
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il doit apparament changer galet et embrayage pour pus de puissance
demain c le grand jour, je laisse mon scoot une bonne semaine pour qu'il n'est pas la pression de finir à temps. je serais orphelin pendant une semaine
ca y est la modif a été faite
il est plus nerveux au démarrage et plus vif en reprise
par contre au niveau vitesse max je ne sens pas de différence
il faut que j'ai fait une vingtaine de borne. vous tiens au courant
Vers quel régime moteur l'embrayage commence à coller ?
Parce que d'origine ça se situe à 4500-5000 tours.
Si l'embrayage mord à 6000 par exemple, ça veut dire que les galets sont plus légers que ceux d'origine.
Qu'en est il ensuite de la fréquence des révisions au niveau galets et courroie ?
entretien est classique.
l 'embrayage mord effectivement vers 6 000tr/min.
l'opération m'a couté 80 euros avec un changement de courroie car elle était abimée (3330 km compteur), je le prix correct.
A Grandinksteph !
Alors, à l'usage, qu'est ce que ça donne ? Cette modif apporte-t-elle un agrément au quotidien ? la conso qu'est-ce qu'elle en dit ?
j'ai fais cette opération "top secrete Mall....si " sur mon MP3 125cc
que du bonheur. Il est sur que je suis pas passé de 100km/h a 150km/h mais j'ai gagné 20km/h facile
Et au démarrage j'ai beaucoups gagné. Dans la moindre montée j'étais toujours a fond et je ramais, maintenant je monte comme l'éclair.
Mais je dois te dire que c'est Interdit de faire ca Oublie pas que ton assurance ne te couvriras pas si tu as changé la puissance de ton moteur.
De plus c'est quand même pas donné surtout si comme moi tu es pas bricoleur et que ton conc te prends pour un poireau. J'ai payé montage compris 1400€
Dernière modification par bruxelles5 ; 15/10/2007 à 18h51.
au niveau conso, ca va de 4,05 l/100km à 4,29 l/100km. (je suis ma conso sur zagaz.com) donc légère augmentation de consommation d'essence. au niveau de l'agrément de conduite c super, au démarrage "on fume tout le monde", les reprises sont bonnes. on a l'impression d'avoir un 125 compressor!!!...
au début, ca fait drole quand on tourne la poignée des gaz car l'embrayage mord un peu plus tard ( voir ci dessus)on si fait vite.
A 80/90km sur route, on est à l'aise,on a tendance à relacher l'accelerateur et à rester dans les 8 000/9 000tr/min.
je vous le conseil, bonne soirée, bonne route
ben moi je suis passe de 175km avec 10 L a 14km avec toujours 10 L
Donc de 5.7L/100 a 6.8 L/100
Revers de la medaille. Bon je suis en rodage, j'espere une legere ammelioration quand meme
c pas un scoot que tu as mais une ferrari.....
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