Images postées par un membre de club scooterGT
|
Images postées par un membre de club scooterGT
Ces images se trouvent, avec d'autres, sur le site de Yamaha (depuis cette nuit ? le site était en rade hier).
Et bien moi, en photo en tous cas, je le trouve décevant : face pas très originale avec ses 2 optiques en amandes, arrière un peu lourdaud, genre Sym GTS (pardon aux proprios de GTS ). J'attends de le voir "pour de vrai" pour mieux juger mais pour l'instant : bof...
Tout frais un article:
On attendait une évolution du T-max, le scooter vedette de Yamaha, pour 2008, mais il faut reconnaître que nous sommes un peu déçu, car la cylindrée n’est pas augmentée pour répondre à la sortie du Gilera GP 800 que nous venons d’essayer.
Le T-max reste donc un 500, mais évolue sur de nombreux points à commencer par un nouveau cadre en aluminium injecté qui gagne 5 kg, mais aussi une roue avant en 15 pouces, une nouvelle instrumentation plus GT et une face avant revu et moins agressive.
Voilà, il faudra donc encore attendre pour une vraie révolution du maxiscooter de Yamaha.
et le lien:
http://www.scooter-infos.com/dossier...evolution.html
Bonsoir,
Okapi38 fait un comparatif et donne son point de vue:
emmène-moi
Je le trouve vraiment très reussi ! Le pot qui remonte le long de la selle, je trouve ça vraiment très beau, très sport et surtout très exclusif.
Après, je ne suis pas étonné de l'absence de changement dans la motorisation. Le TMax n'a rien a prouvé de ce côté là.
Je pense que Yamaha attends de sortir une version Compressor en parallele à la version actuelle comme Peugeot et le Satelis 125.
Effectivement il est sympa et les évos intéressantes même si le moteur reste le même !
Par contre visiblement le coffre n'a pas augmenté et le prix lui devrait subire environ 300 € d'inflation! Déjà qu'il n'était pas donné
Je viens de réaliser un petit morphing en superposant le Tmax 2008 avec le 2007, ça donne une meilleure idée des modifs.
Je trouve que le nouveau TMax ressemble au fruit des amours -illégitimes- d'un Majesty (pour l'avant) et d'un Nexus (pour l'arrière). Il devient encore plus proche d'une moto, notamment à cause de l'aspect visuel de la selle qui est minimisé. Esthétiquement, je le trouve très réussi, bien plus que l'ancien.
aslio, superbe réalisation ...
yo
superbe en effet . Bravo Yamaha .
il fait plus haut et moins ramassé que l'ancien . je trouvais sympa l'ancien pour ce coté obus , associé au bruit sourd de l'échappement.
500 cc me semble la cylindrée idéale pour le mix ville/péri-urbain . coté Marketing cela rafraichi le modèle .
Dommage , car j'adore Yamaha ( 6 motos ) mais je changerai pas le big Burg pour ce Tmax .
Perso, je l'aime bien ce Tmax 2008. Je le prèfères à l'ancien modèle.
« Discussion précédente | Discussion suivante » |
Informations de la discussion |
Utilisateur(s) sur cette discussionIl y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) |