[BB650] Comparatif BB650 vs. TMAX –
Avant :
Maintenant :
Salut à vous tous,
Ayant troqué mon Burgman de 2003 contre un Tmax de 2007 ... sortant ainsi de la confrérie des BB, je me devais de vous faire un petit comparatif.
Du moins pour ce que je suis en mesure de comparer car avec 250 Km au compteur du tmax, je n'ai pas encore pu en apprécier toute la fougue.
Déjà vous le constaterez sur la photo, contrairement au BB j'ai paré mon tmax de quelques options qui le rendent d'autant plus sympathique : feux xénons, clignos blancs, bulle sport noire, pot akra carbone, bavette courte, alarme (obligé.
Esthétique :
Pour moi il n'y a pas photo, j'ai toujours adoré et préféré le tmax. Je trouve qu'il a une gueule d'enfer, une esthétique qui ne se démode pas, d'ailleurs depuis sa sortie il n'a connu aucune modification esthétique, à part les coloris.
Je trouvais le BB trop "massif", et cet aspect était amplifié par les lignes anguleuses du scoot.
Le tmax est résolument plus sportif, le BB plus routier pépère (Goldwind limite ...).
Vie à bord :
Je n'utilisais le BB que dans Paris intra-muros et honnêtement je le maniais bien, malgré son poids c'était un vrai plaisir, le centre de gravité bien bas, bien équilibré, avec les rétros repliés il passait partout.
Première impression en montant sur le Tmax : "mais c'est un 50cc !!"
Effectivement il est nettement moins imposant, moins large, plus bas, 60 kgs de moins, une selle plus haute et un guidon plus bas ... fini la position "low rider", on passe à l'attaque.
Le Tmax est assez déconcertant au premier abord, on n'a pas l'impression que c'est la même machine quand on le regarde de l'extérieur et quand on est dessus. De l'extérieur il parait gros et long, une fois dessus on a vraiment l'impression d'être sur un petit scooter. Pour avoir eu un 125 Majesty, je dirais que le gabarit est assez proche, même mon ancien X9 faisait plus massif.
Fini la transmission toujours en prise comme sur le BB, du coup on ne sent même pas les 200kgs et il se manie avec une facilité déconcertante.
Sinon les commandes tombent naturellement sous les mains, il faut dire que rien n'est en trop, fini le poste de commandement d'airbus comme sur le BB, ici clignotants, claxons, warnings, phares, pass, coupe-circuit, démarreur.
Un frein à main sous la poignée gauche, plus pratique que sur le BB, notamment quand on a un tablier comme j'avais.
Un point négatif pour le Tmax, le système d'ouverture du coffre que je trouve pas super fiable, je pense que je vais devoir le régler car il ouvre une fois sur deux ...
Pour le coffre, fini l'époque où je transportais en permanence mon casque, celui de ma copine et mes vêtements de pluie dans le BB, dans le tmax je galère à rentrer mon casque jet (1 seule position autorisée) et une veste de pluie ... D'autant plus que sur le BB je n'ai jamais mis d'antivol, juste le neyman dans Paris (c'était un vert, pas besoin personne n'en veut de çà !), là j'ai un U, une chaine pour accorcher le U à un point fixe, et l'alarme ! (comment çà parano ?!)
Ronlons un peu :
Première impression : c'est très ferme.
Fini les amortisseurs souples et la selle confortable du BB, le Tmax est un morceau de bois. Le cadre et les suspensions sont super rigides, on sent la moindre aspérité du bitume, quelques vibrations pas toujours agréables remontent d'ailleurs dans le guidon. La selle est très très ferme, au point d'en avoir mal au cul après 2h passé dessus, ce qui ne m'était jamais arrivé avec le BB.
Etant en rodage je passerai sur les qualités dynamiques du tmax, mais je pense que ce qu'il perd en chevaux il lerattrape avec son gain de poids.
Un point particulièrement positif, c'est le bruit de l'échappement, même d'origine le petit son rauque est très sympa, on se croirait vraiment sur une moto. Avec le pot Akra carbone que j'ai installé ce petit bruit est accentué, mais très légèrement, il est en version toute homologué donc pas beaucoup de différence avecl'origine, si ce n'est un plus de grave, et un look que j'adore.
Le Tmax est super maniable, il se faufile partout, le rayon de braquage est en retrait par rapport au BB il me semble par contre, pas toujours pratique pour les demi-tours où il faut parfois s'y reprendre, mais comme la marche arrière n'est plus une corvée ce n'est pas très grave.
Il est nettement plus bas que le BB, mais comme la selle est très large lerésultat est le même que sur le BB, malgré mon mètre 80, je ne pose pas mes pieds à plat.
VERDICT :
Je ne pense pas que les 2 machines soient comparables, elles sont destinées à des utilisations différentes.
Pour faire du Paris intramuros et faire le beau au feu rouge, ou retrouver un peu de sportivité dans ce monde de mou : Tmax
Pour faire de la route ou avoir un scoot pratique et confortble : BB
Je vous reviendrai dès que j'aurai un peu plus à dire sur les qualités dynamiques de la bête, et suis naturellement ouvert pour répondre à vos commentaires ou questions.
Salut les BBmens !
