Salut cher grandinkiste !

Et du comment ?

Plusieurs explications possibles :
Erreur de calcul,
pleins moins " pleins "
meilleur rendement du moteur.
Enfin ça c'est pour le fun.
Moi aussi je constate que la conso de mon GD 250 se stabilise aux alentours de 4.5 l/100 en étant descendue jusqu'à moins de 4 l (3.88 pour être précis), pourtant j'ai constaté cela après une ballade en duo en beau dimanche ensoleillé de juillet du côté de Rambouillet.
La seule explication plausible est le fait que je roulais cool (pas plus de 120 compteur, plutôt 100 sur les départementales) mais aussi sans à coup (c'est à dire sans arrêt et redemérrage comme on le fait en ville quand la circulation est dense) et par beau temps.
En résumé ce qui bouffe de l'énergie (et donc du carburant) c'est :
Les arrêts au feu dans les bouchons etc : besoin de puissance pour relancer la machine,
le vent : plus de puissance nécessaire pour rouler à la même vitesse,
la pluie (je l'ai constaté mais je ne sais pas pourquoi).
Ce qui fait économiser le carburant :
Une circulation fluide : une fois la machine lancée il suffit de la maintenir à sa vitesse de croisière et ce, même en duo,
les parcours routiers et de liaison (pour la raison invoquée au dessus)
le vent (dans le dos)
En bref tous les conseils de l'antigaspi (pour les vieux comme moi) donnés pour les voitures le sont aussi pour les deux roues.
Bonne route, prudence et courtoisie.