SHi 125 –
Source : Site Honda France
La catégorie des scooters 125 est sans conteste l’une des plus importante parmi toutes celles qui constituent le marché Européen.
Le segment 125 est généralement alimenté par de nouveaux utilisateurs séduits par le principe de liberté propre aux deux roues à la recherche d’un véhicule simple, esthétique et économique…
Jusqu’à récemment, les scooters 2 temps constituaient une sorte de passage obligé pour les jeunes amateurs de 2 roues.
Toutefois, le renforcement des normes antipollution et une certaine prise de conscience écologique ont nettement contribué à limiter leur production.
Ces scooters 2 temps ont donc été progressivement remplacés par des 4 temps plus propres et plus silencieux, y compris dans une catégorie 125 autorisant –malgré l’obligation d’un permis - davantage de performances, de confort et de capacité en duo.
C’est ainsi que, pour répondre au souci écologique, de nouvelles générations de système d’alimentation par injection équipent ces véhicules 4 temps, le SH125i est aujourd’hui le seul a répondre à la norme la plus stricte la fameuse “Euro 3” qui prendra effet à partir de 2006.
Fiche Technique :
• Moteur : Monocylindre, quatre temps, simple arbre à cames, refroidissement liquide
• Cylindrée : 124,6 cm3
• Alésage x course : 52.4 * 57.8mm
• Rapport volumétrique : 11 : 1
• Puissance maxi : 10,1 kW à 9000 tr/min (95/1/EC)
• Couple maxi : 11,5 Nm à 7 000 tr/min (95/1/EC)
• Régime de ralenti : 1 500 tr/min
• Capacité d'huile : 1 litre
• Carburation : Injection électronique PGM-FI
• Venturi : 26 mm
• Filtre à air : Sec, cartouche papier
• Capacité de carburant : 7.5 litres
• Allumage : Digital avec avance électronique
• Calage de l'allumage : 10° AvPMH (ralenti) ~ 40° AvPMH (8 500 tr/min)
• Bougies : CR8EH-9 (NGK) ; U24FER9 (ND)
• Démarrage : Électrique
• Batterie : 12 V / 10 Ah
• Alternateur : 300 W
• Phare : 12V 55 W x 1 (croisement) / 60 W x 1 (route)
• Embrayage : Automatique centrifuge
• Transmission : V-Matic
• Réduction finale : 11.424
• Transmission finale : Par boite-relai V-Belt
• Cadre : Type ouvert en tubes d’acier
• Dimensions : (LxlxH) 2 038 x 712 x 1 141 mm
• Empattement : 1 330 mm
• Angle de chasse : 26°
• Hauteur de selle : 790 mm
• Garde au sol : 140 mm
• Poids à sec : 126 kg
• Poids tous pleins faits : 134 kg (AV : 54,1 kg ; AR : 80 kg)
• Capacité de transport maxi : 180 kg
• Poids en charge : 313,7 kg (AV : 127 kg ; AR : 186,7 kg)
• Suspensions Avant : Fourche télescopique ø 33 mm, débattement 90 mm
• Suspensions Arrière : Double amortisseur, débattement 82 mm
• Roues : En aluminium coulé à 5 branches
• Jantes Avant : 16 x MT2.50
• Jantes Arrière : 16 x MT2.75
• Pneumatiques Avant : 100/80–16 50P
• Pneumatiques Arrière : 120/80–16 60P
• Freins Avant : Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier 2 pistons, CBS et plaquettes métal frittées
• Freins Arrière : Tambour ø 130 mm, CBS
