Salut Djédjé.
Voici mon avis, très humble :
- Calorstat bloqué -> montée en température
- Bloquage moteur à pleine vitesse -> casse brutale de la transmission
- Le bruit à la tentative de redémarrage peut provenir de la transmission HS

Je ne crois pas trop aux coincidences en mécanique. L'expèrience prouve que les enchainements sont logiques.
Je pense que tu devrais démonter le haut moteur pour controler piston / cylindre, et donc changer le joint de culasse par précaution, il y a 9 "chances" sur 10 pour qu'il ait morflé.

Bon courage.