Et voilà,
après les multiples changements qui sont arrivés récemment pour moi,
notament mon arivée en Bretagne,
j'ai décidé de ressortir mon fidèle destrier la semaine dernière,
juste histoire qu'il s'habitue à nouveau à m'emmener au travail comme au bon vieux temps !
34 kms aller, dont une bonne 15zaines d'autoroute,
rien d'insurmontable me dis-je !
Et en effet, on avait déjà repris quelques rides ces derniers temps,
pour dépoussiérer tout cà, l'engin, le cax et le blouson
Mais au retour, sur l'autoroute,
voilà que l'aiguille moteur monte en t° et d'un coup,
le liquide de refroidissement se met à jaillir par où normalement on en rajoute !! :crazy2:
Warning, tout le monde à droite, près de la borne d'appel.
J'attends un peu, je tente le redémarrage,
mais un bruit de casserole montrueux se fait entendre, je coupe tout.
J'appelle les secours, je vous passe les détails, 2h30 plus tard
j'arrive chez moi avec le scoot, merci, c'est combien ? :grumble:
Cette aprem, je commence par la transmission et ...ouille :
la roue crantée desserrée, pas normal ! :sad:
Je vais voir plus loin .....le variateur, les galets, tout à changer !
C'est dans un état !!!
Pour ceux qui savent à quoi ca ressemble,
la vasque qui se situe la plus au fond, qui maintient les galets,
doit normalement se glisser dans les crans du villebrequin, et là : ben, ca tourne librement autour ! Les galets ont des plats, et le vario est mangé à l'intérieur, comme pour la panne de Pingoo, mais en pire !
Alors, vous me direz : aucun rapport avec le refroidissement ?
Ben, en fait, je ne sais pas,
pour l'instant, je n'ai pas été plus loin je l'avoue
Bon, j'y retourne, je fais les photos,
et demain j'appelle le conc' pour le prix des pièces !
J'espère que ca va m'en laisser un peu pour la Vendée ! :rtfm: