[Beverly 125] Panne galets / variateur

[pingoo]

Merci Chichille pour tes lumières.

Ce qui est quand même bizarre c'est que je ne pense pas qu'on puisse parler de bris dans la mesure où le scoot fonctionnait toujours. Une fois lancé il fonctionnait tout-à-fait normalement et supportait très bien accélération et décélération, mais pas à petite vitesse.

J'ai changé courroie et galets mais il y a 6 mois déjà donc il m'est difficile d'impliquer qui que ce soit. Par contre il est vrai que je fais beaucoup de route.
Cela peut-il venir d'un choc ? genre un dos d'âne ou un nid de poule franchi un peu trop sèchement ?

Bizarre...vous avez dit bizarre....

[steve]

Ce qui est quand même bizarre c'est que je ne pense pas qu'on puisse parler de bris dans la mesure....

Je pense qu' il y a effectivement eu une cassure dans le variateur, probablement au niveau d'un guide de galet, d'ou le déplacement du galet et la sensation de démarrer en 5ème...

Tu peux jeter un oeil sur:
http://www.okapi38.com/okapi/divers/...-variateur.htm
pour comprendre comment un variateur de scoot fonctionne.

En l'occurence, il devait y avoir un léger défaut de fabrique sur le variateur (e.g. microfissure), qui a conduit à cette rupture. Les divers chocs n'ont pas du arranger ca, mais ca n'aurait pas du lacher s'il n'y avait pas de défaut à l'origine AMHA...
Sais-tu combien de bornes avait ton variateur ? Essaye de récupérer la pièce cassée et envoie-nous des photos, ca peut être instructif !
Même hors garantie, j'essaierais de faire passer ca pour un vice de fabrication, parce qu'un vario ca douille un peu !
Y'en a à qui c'est déjà arrivé ???

[Chichille8]

Il est toujours difficile à se prononcer, Pingoo, tant que l'on a pas vu la pièce. Mais à priori, selon ton témoignage, le mauvais fonctionnement de l'embrayage pourrait être causé par un défaut d'une pièce de remplacement ou encore, une mauvaise pose des pièces de remplacement de l'embrayage. Après 6 mois de fonctionnement, les deux possibilités sont équivalente. Le long périple signifiant un effort soutenu de la machine pendant une longue période peut avoir aggraver le défaut, tout comme un sévère cahot de la chaussé; mais dans les deux cas, cela n'a fait qu'aggraver le dommage et non pas le causer.

En principe, l'embrayage d'un scooter conçu pour usage normal en milieu urbain et/ou régional doit résister à des chocs quand même très importants, comme un gros cahot sur la chaussée ou une bordure de trottoir un brin élevée. Il est certain que si le bloc moteur est cogné dans les environs de l'embrayage, celui-ci peut en souffrir. Mais comme cela ne semble pas être le cas ici, le bris regardé me paraît anormal.

Il me tarde d'en savoir plus.

[pingoo]

Alors Chichille, je vais essayer d'étencher ta curiosité. Tu excuseras mes propos sûrement imprécis car je ne comprends pas tout bien dans le détail, mais j'apprends !

Alors voilà ce qui s'est passé selon mon concessionnaire :
- un des galets a bougé
- il est impossible de savoir pourquoi ou comment
- mal positionné il s'est abîmé et a usé son emplacement jusqu'à rester coincé

J'ai récupéré le variateur et fait des photos, j'espère que ça vous parlera. (j'ai pas trouvé comment mettre des miniatures en ligne)

1/ Le variateur dans son ensemble :


2/ Un galet normal et le galet défectueux :


3/ Zoom sur le rail du galet creusé par la déformation du galet :


En voyant la pièce on se rend bien compte que le galet a suivi une mauvaise trajectoire pendant longtemps (phénomène sûrement accéléré par la rando comme le dit Chichille) provoquant une déformation qui a fini par bloquer la courroie.

On peut imgainer :
- un galet défectueux
- un rail défectueux
- une mauvaise pose du galet lors du changement à 10.000km (j'en suis à 17.000 maintenant)
- un choc

Mais dans aucun cas je ne me sens capable de prouver l'une ou l'autre des hypothèses.

La facture se monte à 118€ dont 1h de M.O. à 50€ et la poulie à 53€.
Pas envie de me prendre la tête à discuter, tant pis.

Voilà tout ce que je peux vous dire ce soir.
Drôle d'aventure car rien ne laissait présager cela dans le comportement du scoot avant ce fameux feu rouge après 490 bornes ! J'ai eu de la chance que ça ne m'arrive pas dans la pampa en plein milieu des vignobles de Chablis !

[steve]

Bon les liens vers les photos n'ont pas l'air de marcher. Yahoo est aux fraises, ou alors il faut peut-être que tu mettes les photos dans un répertoire public.
(ou essayer imageshack : http://imageshack.us/)

Sinon la facture a l'air correcte, je suppose qu'ils en ont profité pour changer la courroie, qui a pu morfler dans la bataille...

Ne reste plus qu'à inaugurer une section dédiée aux casses mécaniques (hors accidents), avec de belles photos de galets carrés, des vilebrequins tordus, des soupapes traversant les culasses, de la purée de pneus déjantés, etc. ;-)

[pingoo]

Bon je ré-essaie :

1/ Le variateur dans son ensemble :


2/ Un galet normal et le galet défectueux :


3/ Zoom sur le rail du galet creusé par la déformation du galet :

[steve]

Mais c'est quoi ca madame, faut arrêter de ramasser des galets sur la plage et bricoler son scoot avec !!!!

Pas évident de deviner ce qui s'est passé...
On dirait que la partie métallique du galet s'est décollée du plastique et est allée frotter le rail.
A priori pas de défaut de montage (sinon tu n'aurais pas fait 7Mm avec), ni de défaut du vario. C'est le galet qui devait avoir un défaut, ou un énorme grain de sable qui est venu se coller là où il n'aurait jamais du aller : entre le galet et le rail... si y'en a qui ont d'autre hypothèses...

Donc c'est du pad'bol tout court pour moi... Pas cool, mais au moins ton conc ne t'as pas racketée, et tu as pu rentrer, c'est déjà ca...

[steve]

Dernière question alors : le montage des galets dans le vario se fait-il par le constructeur (piaggio) ou par le concessionnaire qui le monte (X) ?

Quand le scoot arrive neuf en concession, il peut y avoir plus ou moins de bricoles à monter, comme les rétros, pare-brise, bavettes, roues, mais que la transmission arrive en pièces me semblerait délirant. Pourquoi pas le moteur tant qu'on y est !

J'ai changé courroie et galets mais il y a 6 mois déjà donc il m'est difficile d'impliquer qui que ce soit.

En l'occurence la responsabilité est celle du conc qui t'a changé ces fameux galets il y a 6 mois.

Malheureusement, je ne peux pas prouver que lors de la photo le galet 2 était exactement dans la position où le mécano l'a trouvé.
Ou bien alors, les galets sont-ils toujours dans le même sens sur tous les varios ?

Peu importe, même s'ils les a tous montés à l'envers, et qu'il n'y en a qu'un qui a merdé.
En l'occurence sur ton beverly le moteur doit tourner dans le sens inverse des roues, donc le galet du haut doit avoir sa face bombée vers l'avant du scoot. Ce qui n'était pas le cas pour le galet foireux...