Pour "réguler" le vitesse, il existe 3 solutions:
A, la main (et la tête) avec la poignée, mais ça on le fait tous les jours et c'est d'origine.
B, un système mécanique qui remplace la main (mais pas la tête) en bloquant la poignée dans une certaine position. Évidemment incapable de faire varier le régime en fonction des variations du relief (ou) et de la résistance aérodynamique. Pas trop cher. Exemple
C, le VRAI régulateur de vitesse, électrique ou électronique, qui compare en continu la Vitesse du véhicule et régule en + ou - le rendement du moulin (voir de la boite quand celle ci est automatique). Sans le montage, de tels dispositifs existent bien pour les deux roues, pour une somme d'environ 500 euros. Cf post [+]