Il y a des rumeurs de collaboration entre BMW et BRP sur ce nouveau modèle.

Je ne sais qu'en penser; certes, les 650 et 850cc de BMW sont des moteurs Rotax (i.e., BRP), mais le moteur ici en cause est le V-twin, un moteur de type et d'usage jusqu'ici totalement hors-BMW.

Le parallel twin de 850cc aurait été un super-moteur pour ce type de nouvelle machine; mais d'un autre côté, le type V-twin est la grosse tendance actuelle pour la plupart des catégories de 600cc et plus. Autre point important, ce moteur de 1000cc est offert depuis plus de 5 ans sur les marchés sous diverses variantes, telles les motos Aprila et les motoneiges Ski-Doo: cela en garantie une fiabilité sans faille. Ce moteur est donc fin prêt pour une nouvelle distribution à grande échelle.

BMW, Aprila... une distribution sous un autre nom est-elle possible?

BRP est une habituée de ce mode de fonctionnement. À titre d'exemple, tous les véhicules légers vendus sous la marque John Deere, incluant les motos, les quads, les pseudo-quads et autres sont des produits 100% BRP.

Une telle collaboration facilite l'entrée dans les nouveaux marchés; alors, théoriquement, tout est possible.

On verra bien. En attendant, il y a le Salon de la Moto, à Montréal, du 22 au 25 février. Je tenterai de penser à vous y prendre quelques photos.

:cool: