Re : [web] scoot diesel et un couple de 146Nm... qui osera ? –
18/01/2007,21h07
Envoyé par
nono95
Réponse à divers points :...
Le FAP serait difficile à intégrer sur une moto ou un scoot car il ne peut être utilisé que sur des injections directes. Ce qui n'est pas le cas de cette moto.
Sinon, je suis pour l'amélioration du rendement de nos moteurs essence sur 2 roues. Mais les technologies actuelles qui permettent ça ne seront pas toutes facilement utilisables sur moto (injection directe, turbo, calage variable).
nono95, écolo pragmatique
Salut Nono,
le moulin de cette moto est un 800 cc à injection direct de type Common Rail. Acronyme DCi. La gestion de l'injection est confiée à un calculateur numérique, la poignée des gaz est à transmission électrique... il s'agit donc d'un moteur très moderne de conception, Il n'y a aucune contre indication à ce qu'un filtre à particules soit installé, même si l'énorme chaleur dégagée par ces pots soit difficilement compatible avec la sécurité des passagers (et piétons)
Mais le pot installé est tout de même catalysé et s'agissant d'un 800cc je peux vous dire qu'il va pas franchement pas cracher beaucoup de saloperie.
... un mini vérification, devrait confirmer mes "soupçons". Ce moteur est celui de la Smart 800dci, y compris le variateur indexé à 6 rapports. Connaissant un peu les préocupations des ingénieurs de cette marque je ne suis pas trop inquiet quant à la polution rejetée. Voici les chiffres des émitions de cette auto CO2 est à peine de 101 grammes au kilomètre (selon 93/1116/EG) - (soit sauf erreur) moins que tous lse véhicules à FAP de chez peugeot par exemple -.
Pirmil... qui continue de croire à cette idée.
[SIZE=1][COLOR=SlateGray][URL="http://www.pirmil.info/"][IMG]http://www.pirmil.info/scoot/photoburg/pic/pic650_mini.gif[/IMG] AN650 K6 (54000 km - 03/2006), AN650 K3 (58000 km), www.pirmil.info sur le burgman 650 et l' X9 500[/URL][/COLOR][/SIZE]