Oui on derive un peu mais c'est dans le fil de la conversation....

J'ai eu un 4 en v ,celui du vmax ,mais en 1300 et non 1200...
Tres tres coupleux et super au marrant meme si sur mon model (royal star ) le rupteur se declanchait tres tot...

FJR 4 cylindre en ligne 1300
PAn 4 en V 1300
BMw flat 1200 r1200rt ou 4 cylindre ne ligne k1200gt
Moto guzzy norge 1200 bycilindre
HD 1200 electra glyde

BMW est qualifie pour cher pour le travail et le prix heures...
Il y avait les comsommables (genre le joint cardan etc cher) ,les accessoires... MAis ils ont changes de poltique ,sauf sur les accessoires..

La Pan est tres belle est sympa et bien sous tout rapport comme le FJR mais ,je craque moins sur le 4 cylindre en ligne (pas mon style de conduite) comme pour le k1200gt...
MAis pour revenir sur bb et son equivalent avec un plus ,perso,je pends le r1200rt... Ca a de la gueule .. rangement ... Confort ..Moteur...

Ou bien un BB 1000 !!

Apres plus gros k1200lt ou bien la goldwing etc etc