Citation Envoyé par dbX9 Voir le message
heu... les deux leviers sont des levier de frein avant... à droite pour le disque AV droit, à gauche pour le disque avant Gauche+Arrière... c'est fou ce qu'on fait de nos jours, "mon vieux"!
Tu serais donc l'heureux propriétaire d'une machine totalement invulnérable à ce type d'essai?

Non, point... Il te suffirait de bloquer le fonctionnement du frein avant pour vérifier qu'effectivement, le seul usage du frein arrière te nécessitera 3 fois plus de distance que le système complet, pour arrêter ton scoot. Mais, à l'évidence, tu n'as nul besoin de cette démonstration: ton freinage fonctionne très bien de la façon dont tu le comprends.

:boivent:



Citation Envoyé par dbX9 Voir le message
Oui, mais le transfert de masse (plsu faible en scooter qu'en moto) décharge le roue AR... et du coup de contact entre le bitume et la gomme (qui est à la base même du "ralentissement") est réduit donc participe moins au freinage....
En tel cas, l'effet du poid moindre ne se limite pas à la seule roue arrière; la répartition du poid, qu'il soit plus important ou non, se fait sur toutes les roues du véhicule et ce, peut importe le véhicule. En cas de freinage, le phénomène de déplacement du poid vers l'avant est le même, peu importe le véhicule et peu importe son poid. Autrement écrit, un scoot 125 est plus léger, la répartition du poid entre les roues donnent des chiffres plus légers, mais celle-ci reste du même ordre que tout autre véhicule et sa distance de freinage dépend de son poid total, de la surface de contact total entre la route et les roues, du système de freinage à bord et, bien évidemment, de la technique de freinage du pilote.



Citation Envoyé par dbX9 Voir le message
C'est clair que ça a rincé dur.... mais pour faire une parenthèse sur le freinage, grosse averse ou faible pluie, dès l'instant ou la route est mouillée la perte d'adhérance est quasi la même.... l'aqua-planning? presque inexistant en moto du fait de la forme arrondie des pneus ! (pas de "couche d'eau" qui vient se créer sous le pneu - on peut surfer avec une planche mais pas avec un manche à balai...
Là, je vois que tu n'as jamais conduit ton scoot sous la pluie avec des pneus trop usés, puisque visiblement, tu connais mal le phénomène de l'aquaplanning.