Ces deux cassures sont d'autant plus étonnantes que le point de cassure est un joint renforcé par une attelle supplémentaire. Il me paraît possible que la pièce de renforcement ne travaille pas dans le même sens que la force appliquée pour soulever la machine. Le remplacement rapide montre une connaissance du problème de la part de Suzuki. Il est vrai, aussi, que ce levier est très long.

Cela me laisse penser que les prochains modèles de maxi-scooters auront un pied central d'une facture fort différente. Peut-être sera-t-il... automatique?