Excuses-moi Tof si mon discours ressemblait à une critique du site (ou à un reproche), il n'en est rien : je sais bien que l'équipe n'a rien contre Vespa, je suis juste surpris qu'il y ait aussi peu de propriétaires de Vespa sur le site (ce n'est donc pas la faute du "team des modos" ni des utilisateurs, mais plutôt une absence d'intérêt des Vespistes pour le site, qui a pour conséquence que les membres ne s'intéressent pas plus à la Vespa). Ouf. Si j'avais voulu critiquer "à la Daelim", j'aurais fait remarquer qu'il faut aller dans le forum Piaggio pour parler Vespa alors qu'il y a des forums spécifiques Gilera ou Aprilia... Je comprends bien que le problème vient de la demande et non de l'offre.
Il n'en reste pas moins que le Vespa est très présent sur nos routes, surtout urbaines, le PX en premier lieu mais on voit également pas mal de LX (dans le Top 15 des ventes de 125 en octobre selon moto.net) et de plus en plus de Granturismo (rebaptisé GT par Vespa actuellement ? dans le top 15 sur 10 mois).
N'étant donc pas un vrai Vespiste, je ne peux pas parler de la conduite du PX, en effet réputé pour sa tenue de route aléatoire. Il me sembe que ça fait partie de son charme, au même titre que sa ligne indémodable, de son moteur 2 temps, de son bruit inimitable (pout pout pout) et du passage de vitesse au guidon...
Par contre, je peux parler du Granturismo, et là tu as une machine moderne, en terme de confort et de performances, comparable à la concurrence et en particulier aux Piaggio X8/9, puisqu'elle en partage un certain nombre d'éléments à commencer par le moteur LEADER 4 temps de 15 cv monté "normalement" et non plus sur le côté comme sur le PX (ce qui entraînait son instabilité mais permettait de placer la roue de secours en face !). Le freinage est tout à fait satisfaisant (disques AV/AR). La grosse différence avec les autres scooters du marché, en dehors du look (évidemment 1ère raison de son achat), c'est la coque en acier, pour moi un avantage : plus de rigidité, moins de vibrations parasites. Le point négatif : un coffre trop petit, compensé en partie par le plancher plat et le crochet qui va avec.
Je t'invite à l'essayer, tu seras sans doute surpris.
En dehors de ça, c'est la fiabilité (et le SAV) Piaggio, donc un cran en-dessous des Japonais.