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Salut Pierre,
Oui moi aussi ils m'ont vendu une chaine... et comme toi je pensais que cela ne passait pas. Mais c'est un coup de main à prendre....
Désolé jai pas la force de faire toutes les manips pour les photos.
Sinon, bienvenue dans le club privé de ceux qu'on interroge au feux rouges.
Perso, ça ne me gène pas car si je ne l'avais pas, je pense que je ferais la causette aux HEUREUX propriétaires.
Même les flics s'y mettent...
Bonne fin de soirée... et soit prudent
Salut à toutes et à tous,
Félicitations aux heureux propriétaires.
Juste une petite question, comment se manoeuvre-t-il a l'arret?
Rayon de braquage, poids de l'engin, facilité, etc....
Cigale curieux.
:bashing:
Piaggo commence donc à livrer, et j'ai vu mon premier MP3 "qui roule avec un vrai conducteur dessus" (pas devant un cons) ce matin en venant bosser, avenue FD Roosevelt (à Paris). L'avait pas l'air en rodage, celui-la...
C'est quand même un drôle de bestiau...
A mon avis, ça doit être le seul scoot qui pourrait être équipé d'une marche arrière (une fois le "bloc-roulis*" actionné). Ce serait sympa pour les manoeuvres de stationnement, non ?... où accrocher la caravanne
Pirmil
*bloc-roulis = mot non déposé dans le dico mais qui va bien, je trouve.
Le poids se fait sentir à l'arrêt, on pouvait s'en douter mais est-ce que c'est gênant, très gênant, infernal ? Par exemple, est-il possible de faire une petite marche arrière pour stationner par exemple si on est pas configuré comme un athlète ?
Protection au vent nulle ? Pourquoi ? Ce n'est pas pareil à un X8/9 ?
Qu'est-ce qui est bluffant ? La tenue de route ? Le freinage ? Les deux ? Le sentiment de sécurité ? Ca ne dérape jamais ? Impossible de tomber ?
Et puis, à l'arrêt, pas besoin de mettre le pied à terre ?
Tu a dis que le volume du coffre était énorme. Tu pourrais pas faire une tite photo, à l'occasion.
On est, en effet, très curieux parce que c'est tout sauf banal cette machine.
Le poids : pour le rentrer dans mon garage, je dois le stationner sur une légère pente à reculons. Effectivement je galère mais j'y arrive et j'ai des bras de poulets. Je sens quand même la différence par rapport à mon Atlantic et nettement.
Protection au vent : regarde la bulle, elle est minuscule. Cela se sent tout de suite sur autoroute.
Ce qui est bluffant : le tout et notamment les points que tu as cité (stabilité, confort, freinage, système aux feux)
Volume du coffre : 65 litres. Je ferai une photo mais comme déjà dit, je trouve que l'ouverture du coffre arrière au nieman est vraiment male foutue (ou peu être que je n'ai pas l'habitude)
Enfin, j'ai fais expret ce soir de passer par une zone embouteillée afin de voir comment il se faufile. J'ai eu l'impression d'être nouveau en scoot, je n'étais pas à l'aise, il faut que je prenne le coup avec le MP3...
Bon, d'accord, c'est lourd, mais on peut le faire bouger sans appeler une dépanneuse quand-même.
Oui, j'ai regardé et la bulle est vraiment mini. Bizarre d'avoir mis une si petit bulle sur une machine de ce prix. Peut-être pour l'esthétique.
Puisqu'il est beaucoup plus stable qu'un scoot ordinaire, pourquoi est-ce plus difficile de se faufiler puisqu'il n'est pas plus large qu'un scoot ordinaire ? Moi dans l'interfilage, ce qui me stresse notamment c'est qu'il faut conserver l'équilibre à très basse vitesse. Ce problème n'existe plus sur le MP3 si je ne me trompe pas.
Toujours curieux d'en apprendre plus sur cet original.
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