Ca y est c'est venu, j'ai juste mis une bonne dose de dégrippant, ensuite j'ai fait levier en utilisant un marteau en prenant appui sur les tétes de vis du disque de frein et voila, maintenant j'ai un beau Dunlop tout neuf et c'est reparti...

Le seul point noir que j'ai noté lors du démontage c'est que les toutes les vis que ce soit pot d'échappement, bras oscillant et roue sont serrées a mort lors du montage en usine.

Par contre je me demande si je n'ai pas paumé un des silent bloc du pot d'échappement, il m'en reste qu'un seul