bonsoir,
les espagnoles de http://www.burgmancat.com/web/ ont quelques explications.
Il s'agirait d'un problème de traitement de la zone de friction dans la cloche d'embrayage sur un gros contingent de tous premiers 400K7 livrés. En gros, la friction des mâchoires "détruirait" le métal de la cloche.
les conc' européens semblent avoir été informés par Suz Japon qu'ils recevraient des cloches de remplacement, et que le problème est semble-t-il que la production ne suive pas (rançon du succès) !
Bon, c'est une traduction, disons, toute personnelle
Pirmil