Envoyé par toy
Désolé Toy mais j'ai du mal a croire en ton histoire, je n'ai jamais vu de deux roues prendre une épingle a 90km/h
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Envoyé par toy
Désolé Toy mais j'ai du mal a croire en ton histoire, je n'ai jamais vu de deux roues prendre une épingle a 90km/h
je me suis bien rendu compte du mauvais terme c'etait un virage en S!!! mais j'ai pas pu editer le mot epingles
Dis moi Toy, ton scoot c'est un bobsleigh???
yo po po
le vrai risque est bien là .
on passe tout les jours un peu plus vite dans le pif paf , et un jour on dépasse la limite .
sauf a ce que le pneu soit fatigué , la pression constructeur me semble une bonne base , qu'il faut augmenter très legèrement s'il y a surcharge de poids .
De toutes façons (dans la limite du raisonnable bien sûr), il vaut mieux rouler sur-gonflé que sous-gonflé....
Maintenant les données constructeurs sont celles qui ont été préconisé après de multiples tests, donc en général on peut s'y fier....
Après c'est à adapter en fonction du type de pneus, du type de conduite, du type de parcours...
La tendance générale semble être :
- entre 1,8 et 2 à l'avant
- entre 2 et 2,5 à l'arrière....
A vot' bon coeur...
Envoyé par toy
Desolé je suis un peu long pour repondre parfois... 2 à l'avant ou un petit chouilla plus et entre 2.2 et 2.5 à l'arriere selon que tu fasses du duo ou pas et de l'autoroute eventuellement. Je fais ainsi depuis un peu plus d'un an et ça me convient. Mes pneus ont un peu plus de 17000 desormais... Et ça accroche encore ! Incroyable...
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