Il y a des rumeurs du côté asiatique, concernant des scooters de plus de 700cc. Chez les motoristes, tous les nouveaux concepts de cet ordre de capacité, soit dans les environs de 800cc, sont adaptables pour la CVT, visant les Quads et les maxi-scooters (et peut-être les motos à CVT, qui sait...). Ce qui inclue le nouveau moteur de Rotax, un parallel twin de 800cc et les moteurs toujours en projet chez Piaggio de 650 et 800cc. Notons que chez Rotax, le V-2 de 1000cc est monté depuis quelques années déjà avec CVT sur les motoneiges et les quads (Bombardier).

Du côté asiatique, Yamaha fait baucoup parler avec son moteur 4-inline avec CVT à courroie de caoutchouc qui fonctionne très bien sur les motoneiges et les quads. La demande pour ces gros moteurs est très forte dans le monde des quads et il est fort possible que les prochaines nouveautés viendront par ce marché.

Les nouveautés venaient surtout avec les motoneiges, depuis fort longtemps. Mais présentement, les pressions gouvernementales font sortir les moteurs 2-temps de ce monde alors que les changements climatiques diminuent notablement l'importance de ce marché. Bref... le marhé de la motoneige n'est plus là et les efforts de recherche se déplacent donc vers le monde du quad (moto-VTT), autre monde du loisir où les acheteurs sont... payants. Chez tous les fabriquants de quads, les efforts ont augmenté de beaucoup pour répondre à la demande des moteurs passant la barre du Litre de capacité. Comme la CVT est désormais la norme en quad, ces moteurs pourront facilement se retrouver par la suite sur les chaînes de montage des maxi-scooters.

Alors... patience... cela ne saurait tarder...

:cool: