Salut les amis, je souhaiterais demonter la roue AR de mon BB pour y faire changer le pneu afin de faire une economie de main d'oeuvre. Quelqu' un pourait il me donner quelques truc. Merci pour votre aide....
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Salut les amis, je souhaiterais demonter la roue AR de mon BB pour y faire changer le pneu afin de faire une economie de main d'oeuvre. Quelqu' un pourait il me donner quelques truc. Merci pour votre aide....
Citation inutile, merci pour la base !
Salut
démonter le cache transmission ( coté gauche) 4 vis
démonter le frein de parking (2 vis)
démonter l'etrier (2 vis)
démonter l'ecrou
sortir l'axe en récupérant l'entretoise
décaler la roue vers la droite pour la séparer de la transmission
sortir la roue
Gilles
Dernière modification par Grazu ; 19/09/2007 à 15h26.
Faisable... à condition que l'écrou de broche n'ait pas été trop serré. Une douille, Facom pourtant, a cassé lors de mon dernier changement de pneu. C'est dire si certains serrent comme des "ânes" (remarquez bien que j'sais même pas si les ânes savent serrer ?)
En tout cas, c'est l'occasion de vérifier l'état du joint spi de sortie de transmission (n°12 http://www.pirmil.info/scoot/pdf/ecorchemotor.jpg ) qui s'abime sur certain BB (mais pas sur d'autres) et d'en profiter pour jeter un coup d'oeil aux roulements de roue.
Tu nous fais des image ?
@ plus et bon dimanche
Pirmil
ça tient toujours la rando en Corrèze ?
Merci pour les infos, je croix que je vais m'y coller dés que j'ai acheter le pneu et je vous promet de faire des photos. Il faut que je trouve aussi un copain qui est une cle dynamometrique pour le resserage de l'ecrou de l'axe. Pour ce qui est de la rando en Correze aucun souci elle est maintenu bien sur et j'ai meme dejas fait quelques reperages. A-t-on besoin de demonter le pot d'é chapement pour sortir la roue et le garde boue AR ???
Citation inutile, merci pour la base !
Bonjour la Corrèze.
Non non, inutile de déposer l'échappement, la chose la plus difficile est de retirer le frein arrière (rien de compliqué, juste un peu pénible si le disque commence à être un peu creusé... faut faire "jouer" les plaquettes").
Tu peux toujours remonter ta roue en serrant fort et rejoindre le premier garage venu pour te faire "dynamométrer" la broche contre un petit pourboire... je me demande quand même si un jour je vais investir dans cette accessoire.
Pirmil
Dernière modification par Grazu ; 19/09/2007 à 15h27.
Merci Pirmil pour toutes ces infos maintenant il n'y a plus qu'a faire le boulot.. et a Bientôt en correze
Salut Bruno,
bon courage pour le demontage. Desole de ne pas avoir pu te renseigner. J'attends avec impatience les photos.
sov
Bonjour,
Quelqu'un peut il m'indiquer la méthode de dépose de la roue AR.
Elle est crevée et je voudrais la déposer pour l'amener chez le concessionaire.
Merci
Fusion avec le sujet existant
Bonjour,
a, déposer le systeme de frein à main (les deux vis entourant la biellette... ne surtout pas déviser l'écrou centrale de la biellette).
b, déposer l'étrier de frein. Deux boulons. secouer un peu l'étrier si besoin pour faire un peu de jeu entre les plaquettes et le disque. Maintenir l'étrier suspendu par un fil de fer ou une ficelle au bras oscillant pour ne pas forcer sur la durite.
c, déposer l'enjoliveur de bras oscillant (plastique noir) côté transmission.
d, déviser l'écrou de broche de roue (côté droit)
... attention à partir de ce moment vérifier l'ordre des pièces et bagues de l'axe de roue.
e, retirer la broche (très longue 30cm) par le coté gauche.
... et hop la roue vient toute seule
Remontage idem inversé (attention à la propreté de la portée du joint à lèvre de sortie de transmission (sur la jante).
Voili...
Pirmil
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