J'ai fait le week-end dernier 400 km avec un BB650 K5, je n'ai évoqué que la conduite en mode manuel car cette fonction n'avait jamais été traité avec sérieux me semble-t-il.

Il n'en demeure pas moins, que lorsque l'on force la cadence on atteint vite les limites d'une partie cycle finalement pas si bien adaptée au poids et aux performances. Le BB rend vite la main dans les courbes rapides même si la stabilitée reste bonne. Cela appelle à faire preuve de vigilance et en situation d'urgence ce n'est plus une moto "habillée" cela reste un scooter. De plus j'ai ressenti un manque de rigueur du train avant qui donne l'impression de se dissocier du reste de la partie-cycle. Tout cela n'est pas rédhibitoire mais il faut le signaler. Sur ce point le Tmax est largement supérieur et irréprochable.

Personnellement j'équiperais mon K6 de suspenssions AR FOURNALES et ressorts HYPERPRO à l'avant.

salut à tous