Il était bordeaux... Le problème à passer au dessus de 125 quand tu as déjà une 1000 R, deux voitures (une familiale et une en partage avec ma fille) à assurer, même avec un bonus à 50% ça commence à faire lourd. Je me suis interrogé, le scoot 125 (j'en avais déjà eu un il y a une quinzaine d'année pour tous les jours) pour la ville, aller retour 10 à 15 bornes par jours, éventuellement quelques échappées de 30 à 40 bornes, un 125 c'est pas mal. Même si ça manque un peu de gnak, mais passer à un 500, là c'est autre chose, c'est séduisant, mais je me demande si après tout, tant qu'à prendre une grosse cylindrée, si un trail avec top case ne serait pas aussi sympa. Enfin, tu as certainement compris que c'est el 125 qui reçoit tous mes suffrages et j'en ai acheté un neuf hier. C'est l'occasion qui fait le larron, Slide à Caen, est repris par le groupe qui fait yam, suz, bm et maxxess, tout ça sur le même site. De fait, Greg, comme j'étais son dernier client avant fermetre m'a fait un prix. J'ai aheté un truc rigolo qui une fois équipe d'un petit pare brise et d'un porte paquet fera tout à fait l'affaire. C'est un aprilia 125 mojito custom, sympa comme une ancienne vespa avec ses formes rondes et hanches, je n'en parle même pas. Donc neuf, tout compris avec la mise en route et la CG, 2600 euros. Il ne me reste plus qu'à la roder.

Mais tu as raison, on verra, peut être qu'à terme j'aurais besoin de quelque chose de plus nerveux, on verra...
Ciao campioni