Le Nero est celui dont j'avais équipé feu mon Integra (que chevauche aujourd'hui Grazu pour son grand bonheur, c'est pourquoi on ne le voit pas trop ici)
Un modèle pas trop onéreux qui présente l'avantage d'être dépourvu des disgracieux colliers, vu que sa fixation est soudée. Son esthétique neutre (suscitant donc moins de convoitise qu'un modèle carboné) et son son plus viril, sans être pénible, en fait un choix qui me paraît à priori pertinent si l'on tient vraiment à customiser l'X-ADV. Pour entendre le même moulin équipé d'un pot Nero, il suffit de prendre rencard avec Grazu. Le sien est plus que rodé et émet désormais une sonorité tout à fait plaisante.
Pour ma part, je trouve que la livrée d'origine de l'X-ADV est déjà séduisante.
Manque juste le régulateur de vitesse que j'ai pu tester sur le T-Max 2017. Un bonheur, j'y reviendrai par ailleurs.