Il y a effectivement un reniflard qui sert de soupape si l'on peut dire lorsque le liquide de refroidissement chauffe pas mal du fait du type de trajet effectuée. C'est le même principe sur les Sw(t) 400 et 600.
Je ne sais pas si le fait de le colmater est une bonne chose.
Cela expliquerait peut-être le phénomène de perte d'huile lié à la surchauffe du moteur et en conséquence à la dilatation d'un joint moteur.
Tu as vérifié ta température moteur et tu as constaté une différence une fois ton reniflard bouché ?