Re : Olliesound –
Lol oui effectivement, pas encore marié et pas d'enfants, du coup j'en profite un maximum.
J'ai la chance d'être tomber sur de bonnes occaz au bon moment. C'est vrai que ça fait une machine par an, mais bon, que tout le monde se rassure, je n'ai pas toujours eu du neuf bien au contraire.
Par contre je dois dire que quelle que soit la marque, le kilométrage ou l'année, aucune de mes motos (à part cette foutue 125 coréenne achetée à sa sortie) ne m'a posé de problèmes et pourtant toutes (même la Triumph et la Ducati) ont connu les joie des 35° / -10°, la pluie, les routes salées, la ville, l'autoroute et à minima 50 000 kms.
La Ducati coûte un bras à l'entretien c'est une réalité, mais procure beaucoup de bonheur. Ce sont des machines incomparables mais le mythe se paye au prix fort.
La Triumph est moins chère à entretenir, le 3 cylindres est vraiment sympa mais on se lasse un peu du bruit de turbine et rien de comparable avec un bi.
Les Honda coûtent elles aussi assez cher à entretenir, surtout les pièces de rechange !!! Je crois que c'est aussi cher que chez les Anglais. En contre partie, c'est sans doute ce que j'ai eu de plus fiable au niveau électrique. Pareil chez Yam pour le scooter, ça coûtait déjà cher à l'époque de mon X-MAX, ils ne se sont pas calmés.
Reste Moto Guzzi, alors ok, le prix des machines est élevé, mais l'entretien beaucoup moins (cardan, moteur en V donc les révisons tous les 10 000 c'est 300 balles avec le jeu aux soupapes... ET la grosse révision des 30 000 (au rythme où je vais ce sera en 2020 ...) me coûtera 600 €
Bon et puis j'aime tout dans cette bécane, pas d'ABS, un moteur rugueux, le couple de renversement, l'équipement technique, juste woooooa. Première fois qu'au bout d'un an je ne rêve de rien d'autre.
