merci pour ta réponse

[c'est ou bien un manque d'huile (facile à vérifier au démontage)]
Le manque d'huile je ne pense pas puisque c'est un moteur 4T et le voyant n'etait pas allumé et d'ailleurs on avait remis de l'huile pas longtemps avant le drame

[tu étais trop pauvre au niveau du mélange air/essence (trop pauvre en essence) et que tu as créé une surchauffe.]
Je pense que c'est ça, puisque j'ai changé de cylindrée tout en gardant le carbut d'origine.

[Que tu passes de 125 à 180 ou 200 cm3, le problème est quasiment le même, le carbu va avoir du mal a suivre.]
tres interessant

[ Si tu change l'arbre a came, je présume que c'est pour en mettre un + pointu]
Effectivement

[Moi je ferais un bon réglage de carburation avec le kit 180/200]
J'pense que j'vais suivre cette piste!!

Donc en gros, ça serait changer le cylindre pour ma part un 200cc et de carbu sachant que ceui d'origine est un 24?...tu préconiserai quoi toi?

Une derniere chose, le bloc est t-il adapté pour un 200cc?

Merci, ça m'aide !!!