les jauges oui elle reste haute pour l'essence et normal pour T° d'eau mai en se qui concerne le voyant d'huile et d'eau c éteint,maintenant je ne sais pas si sa avoir quelque chose mai c vrais que ces 2 la ne s'allume plus.
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les jauges oui elle reste haute pour l'essence et normal pour T° d'eau mai en se qui concerne le voyant d'huile et d'eau c éteint,maintenant je ne sais pas si sa avoir quelque chose mai c vrais que ces 2 la ne s'allume plus.
Salut salut,
et la couleur de la bougie ?
Mais je viens de me rappeler qu'il roule sur un Aprilia, hors sur le miens (Atlantic) il y avait un pblm récurent en sortie de bobine, une contrainte venait à rompre au fil du temps les 14 (ou 17), brin de cuivre alimentant la bougie. Faudrait regarder par là, sinon changer au moins l'anti-patatte. De plus une autre contrainte venait aussi à ouvrir (en dessous) le caoutchouc de la pipe d'admission (ouuuuh la grosse prise d'air, à vérifier qd même au cas où). Concernant la pompe la mienne était mécanique et jamais de soucis par là en 75.000, mais il y'a un en principe clapet "anti-retour" (sauf erreur) entre le réservoir et la pompe, un pblm par là ?
bon courage.
ps : il faudrait re regarder la couleur de la bougie, hein oki ?
finisterre (15/03/2015)
Salut WD40 en se qui concerne la bougie elle n'a rien de particulier noir mai propre belle étincelle ma pompes a essence est à dépression rien de mécanique pour la boite a air comme l'anti-parasite ils sont neuf tous les 2 je cherche toujours vos idée sont toujours les bienvenues.
Euuh j'voulais dire à dépression la pompe (...) skouzi. Bon la bougie est noire (!) tu est bien trop riche essence ça va pas, en espérant que ton pblm ne vienne que de là. Quand j'ai monté le régulateur POLINI sur Pupuce (YZF R125), la moto calait à froid le matin au bout de 10-15s. Moto moins nerveuse dans les tours vitesse de pointe moindre, mais ton SCOOT semble quand même avoir la pêche, j'ai pas regardé ma bougie mais elle devait certainement être noire également vu le surplus d'essence envoyé par le régulateur. Un petit passage au Fidiag (vive l'injection) pour une grosse retouche du Co de +1 à ... -6 (origine à 0), elle tourne désormais comme une horloge, bougie marron claire.
@+
Dernière modification par WD 40 ; 16/03/2015 à 01h16.
finisterre (17/03/2015)
Regarde si tu n'as pas le corps de pompe ou la membrame ou une durite d'essence fendue, ce qui entraîne une aspiration d'air au lieu d'essence quand la fente s'élargit épisodiquement avec l'élévation de la température ou autre
phénomène. Ca m'est arrivé sur un X9 à carburateur
finisterre (17/03/2015)
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