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Re : bon alors trail gt ou routiere gt ? –
14/03/2015,22h04
Je me permets de rajouter un point au tableau déjà très complet dressé par aslio.
Lorsque je suis passé de la Deauville à la GS je m'attendais à perdre beaucoup en terme de protection. Eh bien j'ai été agréablement surpris.
Il n'y a guerre que le parebrise plus bas qui fait un gros changement, mais les options et accessoiristes sont là pour résoudre ce problème si on y tient vraiment (ce que je n'ai pas fait).
Les grands débattements et la roue avant de 19" m'ont fait gagner en confort. Donc le bilan global est positif pour les trails GT.
Si ton utilisation est quasi exclusivement (auto)routière, là les grosses routières sont imbattables.
Nota : ce que je dis doit s'appliquer à tous les trails GT, je parle de la GS car c'est mon expérience personnelle.
12/2001->02/2007 : Peugeot Elyséo Elystar 125 (45 000 km)
02/2007->07/2008 : Yamaha Majesty 400 ABS (25 000 km)
07/2008->03/2012 : Honda Deauville 700 ABS (55 700 km)
03/2012->07/2016 : BMW R1200GS Rallye (64 000 km)
07/2016->04/2017 : Honda Africa Twin CRF1000L (12 700 km)
06/2017->... : Honda Transalp 700 (27 900 km -> ...)
CASIM 78
